26日，北京舉行今年最后一期普通小客車指標搖號，中簽率約為0.11%再創新低，相當于883人搶一個指標。而新能源車號牌亦非“隨到隨得”，已有超過11萬人在輪候號牌配置指標，甚至2018年的指標已被目前的申請者“占有”。

　　北京市小客車指標管理調控辦公室公布的數據顯示，今年最后一期搖號，普通小客車指標申請個人共有2839459個有效編碼。此外，今年中簽過期未用個人普通小客車配置指標122個，按規定納入本期個人普通小客車指標配置，因此本期隨機搖出個人普通小客車指標13922個，中簽率約為0.11%，相當于883人搶一個指標。

在新能源小客車指標方面，示范應用新能源小客車指標申請個人共有117678個有效編碼，還有中簽過期未用1543個配置指標，按規定納入了本期個人示范應用新能源小客車指標配置。因此，處于輪候狀態的申請人中，前1543名成為“幸運兒”，直接拿到新能源車號牌。

不過，目前，仍有超過十萬人在輪候2018年新能源汽車配置指標。根據北京最新發布的“小客車調控新政”，2018年新能源小客車個人指標共計54000個，這就意味，目前輪候的申請者已經“占有”了2018年的配置指標，甚至還“占有”了2019年的配置指標。

“北京從2011年開始采用搖號購車，我從第一期搖到現在，都沒能中簽。”王小宇表示，已經對普通小客車指標不抱幻想了，他在今年下半年把申請指標轉到新能源汽車行列，“明年普通小客車指標減少了，新能源車指標增加了，預計明年4月就能輪上，到時候就買個新能源汽車，不限號還節能環保。”

劉羽彤三年來沒能中簽普通小客車指標，她也在今年年底轉至申請新能源汽車配置指標，“現在新能源車技術不斷提高，續航能力有了很大提升，買個新能源車就夠日常用了”，她說，希望自己早點兒輪上，否則新能源指標也開始搖號就麻煩了。

據悉，2018年北京小客車指標共10萬個，其中普通小客車指標共計4萬，包含個人指標3.8萬個、企業指標1600個、營運指標400個;新能源指標共計6萬，包括個人指標5.4萬個、企業指標3000個、營運指標3000個。

記者從26日的一場發布會上獲悉，目前北京累計推廣純電動汽車17萬輛。今后，北京將加快新能源汽車推廣應用，在個人使用領域擬研究制定燃油汽車更新為新能源汽車的鼓勵政策。