》》》天津軌道交通建設最新工程進展（1月20日）

津靜市域（郊）鐵路首開段工程工程進展

(相關資料圖)

01 |1月11日

電動客車首列車體順利抵津并開啟總組裝生產

津靜市域（郊）鐵路是天津第一條市域鐵路，將與地鐵線路組網運營，采用時速120公里B型電動客車，并將首次實現3+3靈活編組重聯運行。

截至目前，津靜市域（郊）鐵路首開段工程橋梁上部結構完成51%。首列電動客車完成車體生產，正式啟動組裝工作；供電專業完成400V 智能投切設計聯絡工作；信號專業完成試車線數據配置工作（SADT）軟件編制工作。

新增出入口工程及其他工程

01 |1月14日

2號線順馳橋站新增B2出入口通過初期運營前安全評審

02 |1月18日

2號線順馳橋站新增B2出入口開通運營

順馳橋站B2出入口位于華昌道南側，緊鄰新東方家園小區北門，北側與車站既有B1出入口連通。B2出入口開通后，華昌道南側1.5萬居民可以直接通過該出入口進入地鐵車站，也可通過B2、B1出入口過街，兼顧了華昌道過街通道功能。

天津地鐵4號線北段工程進展

01 |1月6日

柴樓站至雙街站區間右線隧道貫通

提前15天順利完成柴樓站至雙街站區間雙線貫通的節點任務。

02 |1月11日

柴樓站南基坑主體結構順利封頂

柴樓站為地下二層島式站臺車站，深17.51～19.45m，受道路影響分為南北兩個基坑施工，目前車站主體結構全部封頂。

03 |1月15日

果園南道站C出入口頂管順利接收

這是天津地鐵4號線北段工程首個接收的車站出入口頂管。C出入口為地下一層矩形框架結構，頂管由C出入口向車站主體方向始發，頂進長度為77.6米，寬度6.9米、高度4.2米，接收端采用站內接收形式。

*以上天津地鐵4號線北段工程建設信息源自中鐵津軌。

天津地鐵7號線一期工程進展

01 |1月5日

腫瘤醫院站至天塔站區間左線隧道貫通

腫瘤醫院站至天塔站區間左線896環，單線最長1400.96m，設置2處聯絡通道，隧道結構覆土厚度在17.3m～27.2m之間。

*以上天津地鐵7號線一期工程建設信息源自中建津軌。

天津地鐵11號線一期及延長線工程進展

01 |1月7日

吳家窯站順利完成三期交通導行，正式開始車站北側附屬施工

吳家窯站位于河西區吳家窯大街與氣象臺路交口，緊鄰津河、天津師范大學八里臺校區，地連墻深度達57米，是全線地連墻最深的車站。

02 |1月17日

醫大二院站二期主體結構順利封頂，為醫大二院站至澧水道站區間盾構始發創造條件。

03 |1月17日

海河東路站至環宇道站區間子單位工程順利通過驗收

（圖源：以上圖片均來自天津軌道交通）

*以上天津地鐵11號線一期及延長線工程建設信息源自中交津鐵。