今天一過

(資料圖)

還有一天就能迎來快樂周末

還有一則好消息

這條號稱“史上最難，要求最高”的

5號線西延

傳來新進展啦

01 黃貝嶺站后-東門路站

區間聯絡通道盾構機有“新動作”

地鐵5號線西延黃貝嶺站后 - 東門路站區間聯絡通道盾構機順利推至停機位，這是“洞中打洞”的新工法首次應用于深圳地鐵建設，也是深圳地鐵首次盾構法聯絡通道的成功應用

黃貝嶺站后明挖段-東門路站區間（簡稱黃東區間）是深圳市軌道交通5號線工程（黃貝嶺站后至大劇院段）第1段區間工程，區間雙線總長約1500米。

區間盾構在設置一處聯絡通道，從左線隧道向右線隧道掘進。

在施工過程中，有關參建單位多次邀請行業專家技術把關，最終選擇了較礦山法施工工藝更具安全、優質、高效、環保等優勢的盾構法進行聯絡通道。

制定了富有針對性的專項施工方案，使盾構機各項性能及掘進參數可以更好滿足工程需要，并結合施工經驗，采取嚴格控制出土量、土壓，及時做好同步注漿及必要時的地面壓漿加固等措施保護。

自盾構機始發以來，先后攻克了下穿交通繁忙地段既有城市主干道和城市污水管、管片結構切削、高精度施工控制及結構安全管控等重大技術難題。

地鐵5號線西延黃貝嶺站后-東門路站區間聯絡通道的順利貫通，是深圳地鐵工程全機械化、智能化建設的又一舉措，對類似的繁華地帶地鐵施工及聯絡通道標準化施工具有重要參考意義。

02 地鐵5號線西延

直達大劇院站

地鐵5號線西延起自目前5號線終點站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長約2.88km。

全線設3座車站，東門路站、建設路站、大劇院站。其中大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。

地鐵5號線西延線路示意圖（站名以實際運營為準）

截至目前，各站點最新進展——

·東門路站主體結構完成 100%

·建設路站主體蓋板完成 100%，主體土方完成 97%

·大劇院站主體蓋板完成 100%，四期圍護結構工程完成 80%

預計2025年建成后

小伙伴們無需換乘

便可直達大劇院站等商圈

黃貝嶺站的早晚高峰狀況

也將得到有效改善~

來源｜深圳交通、深圳市軌道交通來源：深圳交通