(資料圖)

我們傾向于吹捧 Autocar 年度英國最佳駕駛汽車超級測試的歷史。好吧，抱歉 - 不 - 抱歉;我們為此感到自豪。

第一次是在 1989 年召開的，當時將一大群當時性能最出色的汽車聚集在一個地方，將它們全部背靠背駕駛，然后讓一些專家評委以民主方式匯總他們的主觀印象為了確定哪一個真的是最好的是一個新概念。

從那以后它被復制了很多。但是原創還是很特別的;也許是 Autocar 所做的最好的事情，并且對于熱心的司機來說，這可能是最重要的事情之一。而且，在我們進行的 33 次練習中，只有其他三輛車完成了當前保時捷 911 GT3去年 11 月在安格爾西所做的事情：成功衛冕“操控日”冠軍。

我們有很多雙冠王;如果您愿意計算各代模型的數字，則更多。Lotus Elises贏得了兩次;馬自達 MX5的同上。保時捷911 "997" 在上世紀 20 年代憑借不同的衍生版本(Carrera S 和 GT3 RS)贏得了多個冠軍頭銜。十年后的 911 "991" 也做了類似的事情(GT3 和 911 R)。

但是要在一年贏得 BBDC，在下一年以與衛冕冠軍完全相同的幌子回歸，然后不顧期望的重壓和充滿新鮮對手的領域并第二次獲勝;那需要一輛非常特別的車。本田 NSX 做到了;還有法拉利 550 Maranello;不久前，Ariel Atom 4 做到了。但第一個做到這一點的保時捷是我們 2022 年的冠軍——強大的“992”GT3。

這可能有助于去年 11 月的預期權重至少部分在別處。在 GT3 的競爭對手中，有幾款賽車的賠率可能更低：法拉利 296 GTB、邁凱輪 Artura，甚至保時捷自己的Cayman GT4 RS。所有人都應該競爭;所有人都做到了。