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日前，我們從蔚來汽車官方處獲悉，第一代 蔚來ES8（ 參數(shù)丨 圖片）車型的選裝空氣懸掛版本將于8月31日迎來第二次OTA，此次省級(jí)重點(diǎn)在于提升了整體駕駛的懸架舒適性。

要知道，第一代ES8車型已經(jīng)停產(chǎn)了，目前蔚來主銷的車型都是類似于ET5、ET7這樣的二代平臺(tái)車型，ES8也有了自己的換代車型，不過蔚來還是為停產(chǎn)車型帶來了一次較大的底盤升級(jí)，這是較為驚喜的。

根據(jù)官方信息，8月31日，蔚來將向101923位第一代蔚來ES8空懸車主全量推送，升級(jí)版本為Aspen 3.4.5以及Alder 1.2.5。對(duì)于選裝了空氣懸架的車輛，升級(jí)后當(dāng)車輛經(jīng)過顛簸路面時(shí)，車身更加平穩(wěn)，晃動(dòng)收斂更好；當(dāng)車輛在高速通過橋梁、接縫等路面時(shí)，減緩的車身起伏，增強(qiáng)了車身的承托感；懸架能更好吸收來自路面的沖擊，提升駕乘的舒適性。

與此同時(shí)，官方還表示，全新 蔚來ET5和全新蔚來ES8的下一次OTA將會(huì)分別增加針對(duì)車型的專屬模式這兩款車的交付時(shí)間分別為2022年9月和2023年6月。

最后：

無論如何，蔚來這次的做法都是值得贊揚(yáng)的，為舊平臺(tái)的老款車型持續(xù)進(jìn)行OTA升級(jí)，這本來就需要不小的勇氣，為此的成本投入也必定是巨大的。不過此舉可以進(jìn)一步提升消費(fèi)者對(duì)品牌的好感，這對(duì)于蔚來這類以服務(wù)至上的車企來說也是至關(guān)重要的。