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2023軌道交通崇明線最新進展

(更新時間：2023年5月11日)

申通地鐵集團消息，近日，隨著盾構機刀盤順利進入預埋洞門圈的止水機構，標志著崇明線工程109標段長興島站～2號大小盾構轉換段區間下行線順利始發，此次盾構區間是崇明線陸域段第一段隧道，將為之后崇明陸域內盾構施工積累寶貴的經驗。

據了解，長興島屬于灘涂地質，地面到地面以下18米，均為砂性土層，地下水滲透系數高，且與長江存在密切的水力聯系。砂性土層之下還有富含古代海洋生物沉積的粘土層，蘊含大量豆莢狀分布不明的沼氣。為此，此次盾構機配備了雙閘門機構和泡沫系統確保砂性地層中盾構掘進安全，配備了加強型隧道通風系統確保隧道內作業環境安全。

此次盾構區間是崇明線陸域段第一段隧道，將為之后崇明陸域內盾構施工積累寶貴的經驗。崇明線長興島站的建設將助力長興島以現代船舶制造業基地為定位的產業園區布局規劃，是實現創新驅動發展的需要。

目前，長興島站圍護結構全部封閉，A區基坑開挖完成90%，項目工作全面鋪開。

軌道交通崇明線

軌道交通崇明線工程線路全長43.02公里，起自浦東新區金吉路站(換乘9號線)，經申江路站(換乘12號線)、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮站、東灘站，至裕安站，設站8座，換乘站2座。

崇明線是崇明一體兩翼交通格局的首發項目和上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路，崇明線的建成將填補崇明區軌道交通的空白，具有重大社會意義，有利于長三角一體化國家戰略發展，進一步提升上海的國際競爭力。