IT之家 8 月 21 日消息，小鵬汽車周一在接受 CNBC 采訪時表示，該公司期望通過降低成本和與大眾合作，來縮小公司的虧損。周五，小鵬汽車公布了自 2020 年 8 月在美國上市以來最大的季度虧損，其第二季度凈虧損為 28 億元人民幣，高于 Refinitiv 預期的 21.3 億元人民幣。其在美國上市的股票周五收跌 4.28%。周一下午，小鵬在香港上市的股票上漲超過 2%。

IT之家注意到，小鵬第二季度交付了 23,205 輛汽車，比去年同期的 34,422 輛下降了 32.58%。周五，小鵬汽車首席執行官何小鵬表示，公司正在全面削減成本，并預計這將“在 2024 年顯著提高毛利率”。據 4 月份彭博社報道，該公司計劃降低制造成本，包括到 2024 年底將智能駕駛功能的成本降低 50%。

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小鵬副董事長兼聯席總裁顧宏地周一在 CNBC 的《亞洲街頭標志》節目中表示：“從費用方面來看，我們經歷了非常重大的業務重組以及改變，我們開始看到我們的業務正在恢復增長勢頭。”

小鵬正努力在今年恢復業務，因為其股價在 2022 年下跌了超過 80%，該公司面臨著宏觀經濟環境的挑戰和國內競爭對手和特斯拉之間的價格戰。

顧宏地稱：“需求方面實際上仍然相當強勁。我認為盡管經濟背景如此，它仍然在持續增長。但與此同時，競爭在上半年加劇了，更多的參與者推出了更多的新型號，并在價格競爭方面非常激進。”

他說：“為了獲得更好的盈利能力，我們也花了很多時間進行成本削減。明年晚些時候，我們預計我們的整車 BOM（物料清單）成本將降低高達 25%，這將提高盈利能力。”

美銀證券周一在一份報告中表示，預計小鵬與大眾的合作將“改善其財務狀況，并可能提高其供應鏈管理”。美銀證券將小鵬從“中性”升級為“買入”，目標價為每股 22 美元，高于之前的 16.3 美元。

7 月下旬，德國大眾集團表示，將向小鵬注資約 7 億美元，并持有該公司 4.99% 的股份。雙方將共同開發兩款新型電動汽車，將采用小鵬汽車面向中國市場的先進駕駛輔助軟件，并計劃于 2026 年推出。

顧宏地表示：“通過與大眾汽車的合作，預計這將從明年開始對我們的利潤作出有意義的貢獻。因此，這也是我們可以用來提高盈利能力的另一個工具。”

除了計劃推出的新車型外，顧宏地表示，小鵬還將在明年推出“當前車型的更新版本”，“我們預計這些新車型將帶來更有利的毛利率，這也將有助于提升我們的盈利能力和產品組合。”

小鵬 G6 將于第二季度末推出，有望將提高該公司的毛利率。